Місце використання: Переміщений вилочний погрузчик має спільні характеристики балансованого важкого вилочного погрузчика та електричного стейлера. Коли двері піднімаються до вершини, центр навантаження падає на зовнішню сторону опори, що в цей час еквівалентно електричному стелеру. Поєднання цих двох характеристик робить цей вилочний вантаж має переваги оперативної гнучкості та високого навантаження, в той же час обсяг та власна вага не збільшуються багато, власна вага автомобіля не збільшується багато, в той же час може заощадити місце, зменшити радіус повороту, підходить для більш вузьких внутрішніх складських операцій.

TF передній переміщений вилочний погрузчик — внутрішній високоекономічний переміщений електричний вилочний погрузчик

　　1. Характеристики продукту:

◆ А, передвижний електричний вилочний візок конструкція машини з людсько-машинною інженерією в якості домінуючої ідеї;

B, інтеграція міжнародних передових концепцій та технологій дизайну, з хорошою безпекою, маніпуляцією та комфортом;

◆ C, використовуючи гідравлічне керування, швидкість запуску швидко і повільно регулюється, гальмівна система є механічною дисковою гальмівною системою, швидке теплове розсіювання невеликий знос тріння, швидкість реагування механічного гальмування швидка! регулюється відстань від гальмування, щоб забезпечити комфорт роботи;

◆ D, використання високої конфігурації системи приводу змінного струму перемінного струму, значно зменшити витрати на обслуговування, відновлювати функцію гальмування, E протизарядки батареї, зменшити кількість зарядок, широке поле зору, зручний дизайн м'якої спини;

◆ F, функція переміщення вилки вперед, ефективне складання вантажів, підвищення ефективності роботи;

◆ G, система приводу змінного струму, значно зменшити витрати на обслуговування;

H, невеликий радіус повороту, низький центр тяжіння, відмінна стабільність руху;

◆ I, невелике споживання енергії, низькі витрати на обслуговування;

◆ J, режим регулювання швидкості ходьби використовує контролер транзисторів високочастотного ефекту поля MOSFET для управління.

　　2. Переваги продукту:

Невеликий шум, велика потужність приводу, великий схиль підйому, гнучка робота, безпека і стабільність, точність складання.

　　3) Додаткові інструменти:

Бочні переміщення, плоскі затримки, паперові ролики, круглі бочки, кругові вілки, гачки, розширені вілки, довгі вілки тощо.

　　Переваги TF передніх вилочних вантажів:

◆ Стандартна комплектація: дверня стійка з функцією амбітації удару, поліпшений стійка може зменшити вібрації під час підйому та спуску, коли вілка наближається до землі, швидкість спуску автоматично зменшується (м'яка посадка), не тільки зменшує робочий тиск водія, але й запобігає пошкодженню навантаження через вібрації.

◆ Широкий кут зору, конструкція покриття даху та дверної підставки забезпечують більш широкий зор для водія.

Висока міцність даху, дуже міцний, а також покращує відмінний вигляд для водія.

◆ Подушка для сидіння з функцією амбінації удару, яка покращує комфорт водіння та зменшує травми, викликані вібрацією.

◆ Конфігурація 48V великої потягної батареї з автомобілем, конструкція переміщення батареї для переміщення та розміщення є простою для обслуговування.

◆ Висока міцність задньої рами, конструкція зміцнення задньої рами, що покращує відчуття безпеки водія.

Електронна система руху EPS може легко поворотуватися навіть при низькій швидкості без сильних рухів рук і не відчувати втоми навіть протягом довгого часу.

◆ Контролер змінного струму, який може регулювати функцію відступу та спуску часу зупинки схилу, функцію регенеративного гальмування, електронне допоміжне гальмування, швидкість приводу не співає, безперервний контроль швидкості підйому / компенсація швидкості двигуна насосом, утилітарний модуль та двигун мають захист від перегріву, обмеження високої та низької напруги, діагностика та зберігання кодів помилок, виявлення спочатку аплодисменту електроенергії, повний захист від коротко Мотор перемінного струму зменшує ремонтні роботи та загальні експлуатаційні витрати, забезпечуючи більш плавне, точне та ефективне перетворення струму в батареї вилочних вантажів за допомогою інтегрального модуля сили.