CF2A/CF2B/CF3B/CF2C/CF4B/CF3B/CF3C/CF4B/CF3B/CF3C/CF4C/CF4E/CF4D/CF5F/CF8F/CF3B/CF4B/CF4B-Z/CF4C/CF4C-Z/CF5F-T

Багатоциліндровий дизельний двигун, спеціально розроблений для інженерної техніки, використовує передову технологію турбонадіску та спалювання, економічні характеристики хороші, щоб задовольнити вимоги до викидів на чотирьох етапах країни; Ключові компоненти, аналізовані комп'ютерним технічним аналізом CAE, мають високу надійність, низьке споживання палива, зручність обслуговування та інші характеристики, що є ідеальним двигуном для підтримки інженерної техніки та обладнання.

1, спеціально розроблений для характеристик будівельних машин, щоб задовольнити потреби в енергії будівельних машин в сегменті 15-300 кінських сил, багата конфігурація, великий крутний момент з низькою швидкістю, сильна навантажувальна здатність на відпустку, резерв крутного моменту з низькою швидкістю до 30%, сильна кінська сила.

Використання вітчизняних передових нагрівачів повітря та редукторів високої потужності для задоволення вимог до використання в суворих холодних районах. Швидке підвищення швидкості, час, необхідний до номінальної швидкості обертання до 3 секунд після навантаження на вільну швидкість.

1, 2000 годин тестування надійності без збоїв, 1500 годин служби.

2, встановлення інтерфейсу відповідає продуктам платформи, що полегшує заміну клієнтів.

Модель підвищення тиску і середнього холоду КНУ 4 використовує спеціальну електронну систему управління високою напругою для спільного залізничного руху, яка використовується для оптимізації мелководної спалювальної камери, щоб ефективно поліпшити продуктивність дизельного двигуна та зменшити викиди шляхом гнучкого контролю тиску вприску палива.