Базовий тип глибоких кульцевих підшипників складається з зовнішнього кольця, внутрішнього кольця, набору сталевих куль та набору підтримувальних архітектур. Глибокий канав кульцевий підшипник тип є одноколонний і двоколонний два, глибокий канав кульцева структура також розділяється на герметичні і відкриті два типи структури, відкритий тип означає підшипник без герметичної структури, герметичний тип глибокий канав куля розділяється на пилощільний герметичні і маслощільні. Матеріал пилощільного герметичного покриття штампований сталевим листом, який просто запобігає пилу в рулонну дорогу підшипника. Противомасляний тип є контактним масляним герметиком, який ефективно запобігає розливу змазки всередині підшипника.

Глибокий шаричний підшипник в основному несе радіальне навантаження, а також може нести радіальне навантаження та осійне навантаження одночасно. Коли вона несе тільки радіальне навантаження, кут контакту становить нуль. Коли глибокий шариковий підшипник має великий радіальний прозор, він має продуктивність кутного контакту підшипника, який може витримати велике осійне навантаження, коефіцієнт тертя глибоких шарикових підшипників є невеликим, а межна швидкість обертання також висока. Глибокий кульцевий підшипник є найбільш поширеним прокатним підшипником. Його структура проста і зручна в використанні. В основному використовується для витримання радіального навантаження, але коли збільшується радіальна прозорість підшипника, він має певні властивості кульового контакту підшипника, який може витримати діаметр та осію спільного навантаження. При високій швидкості обертання і неприятному використанні тягових кульцевих підшипників, вони також можуть бути використані для витримання чистого осійного навантаження. У порівнянні з іншими типами підшипників, що мають такі ж розміри, цей тип підшипників має невеликий коефіцієнт тертя і високу межну швидкість обертання. Але не стійкий до удару, не підходить для тяжкого навантаження.

Після того, як глибокі кульцеві підшипники встановлені на вісі, в діапазоні осійного розділу підшипника, осійне зрушення вісі або корпусу в обох напрямках може бути обмежено, тому осійне позиціонування може бути зроблено в двох напрямках. Крім того, цей тип підшипників також має певну здатність регулювати, коли відносно отвору корпусу нахил 2 '~ 10 ', все ще може працювати нормально, але має певний вплив на термін служби підшипника.